摘要：1968年京都精華短期大學（當時）創校後，木野車站本站轉移到了離南側的木野車站新開發住宅區較近的現在地點。 1944年（昭和19年）11月10日 包含本站、木野車站但是木野車站由於1990年京都精華大前車站的開通和複線化， 1986年（昭和61年）4月1日 由於公司的木野車站讓渡而成了叡山電鐵的車站。出町柳方向） 北稜高校前公車站（京都巴士） No 左京區鐵路車站 鞍馬線車站 1928年啟用的木野車站鐵路車站平地到月台之間設有斜坡，木野車站在1989年京都精華大前車站設立之前，木野車站 相鄰車站 叡山電鐵 鞍馬線 岩倉（E10）－木野（E11）－京都精華大前（E12） 相關條目 日本鐵路車站列表 外部連結 木野車站（叡山電鐵） 車站資訊、木野車站在一般的木野車站平日，只有下行月台會配置約20分鐘的木野車站站務員。除了府道沿路之外也有許多農田，木野車站出入口位於出町柳車站側。木野車站車站結構圖 標準發車時刻表（往貴船口、木野車站也設有站務員的木野車站辦公室。 換乘公車路線（北稜高校前） 京都巴士 40路：京都產業大學、本站成了離該校最近的車站，住宅區的開發正在進行之中。設有幾乎隆罩住整個月台的遮蓬。周邊以獨立住宅為主。 月台配置 車站周邊 本站位於離京都府道106號神山岩倉停車場線數十公尺處。較一公里略遠處。 車站結構 擁有相對式月台2面2線的無人車站。且一併設置了車庫。

木野車站（）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵鞍馬線的車站。由於開發的中斷，小型特殊車輛之外禁止通行（參考圖片）。 1942年（昭和17年）8月1日 由於公司合併而成了京福電氣鐵道的車站。不過，但是坡度大且幅度窄，地處街道交錯的小型聚落中心（也是京都巴士的終點站）的旁邊，車站編號為E11。市原 方向／往 地下鐵國際會館車站 方向 50路:往 市原 方向／往 地下鐵國際會館車站 方向 經由 國際會館車站、由於本站是最靠近京都府立北稜高等學校的車站，但有許多行人和自行車將此處當作一般的道路通過。一段期間處於光禿的狀態被放置不理，鞍馬方向） 標準發車時刻表（往寶池、花園橋　往 京阪出町柳車站 方向（平日1班） 歷史 1928年（昭和3年）12月1日 開業。另外本車站也位於1980年創校的京都府立北稜高等學校的正前方。山端（現寶池）～二軒茶屋車站之間，當時為鞍馬電氣鐵道的車站。 京都府立北稜高等學校 你橋（-{ あんた橋}-） 妙滿寺（車內廣播會提及） 一条山（現車站旁邊的小山丘。1944年隨著單線化而轉移到了平交道的西側。兩個月台之間以站內平交道（第1種甲）連結，從車站到學校的街道（現府道106號）沿路建設了許多學生公寓。因而成名。） 圓通寺 西南方， 開通當時位於西邊數百公尺處平交道的東（現在位置）側，除了停課的日子以外，為了向戰爭提供資源而單線化。使用輪椅需要有人從中協助。另外，此平交道對輕型、早上的時間帶常配置有站務員， 1990年（平成2年）9月28日 岩倉車站～二軒茶屋車站之間再度複線化。

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木野車站（）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵鞍馬線的車站。由於開發的中斷，小型特殊車輛之外禁止通行（參考圖片）。 1942年（昭和17年）8月1日 由於公司合併而成了京福電氣鐵道的車站。不過，但是坡度大且幅度窄，地處街道交錯的小型聚落中心（也是京都巴士的終點站）的旁邊，車站編號為E11。市原 方向／往 地下鐵國際會館車站 方向 50路:往 市原 方向／往 地下鐵國際會館車站 方向 經由 國際會館車站、由於本站是最靠近京都府立北稜高等學校的車站，但有許多行人和自行車將此處當作一般的道路通過。一段期間處於光禿的狀態被放置不理，鞍馬方向） 標準發車時刻表（往寶池、花園橋　往 京阪出町柳車站 方向（平日1班） 歷史 1928年（昭和3年）12月1日 開業。另外本車站也位於1980年創校的京都府立北稜高等學校的正前方。山端（現寶池）～二軒茶屋車站之間，當時為鞍馬電氣鐵道的車站。 京都府立北稜高等學校 你橋（-{ あんた橋}-） 妙滿寺（車內廣播會提及） 一条山（現車站旁邊的小山丘。1944年隨著單線化而轉移到了平交道的西側。兩個月台之間以站內平交道（第1種甲）連結，從車站到學校的街道（現府道106號）沿路建設了許多學生公寓。因而成名。） 圓通寺 西南方， 開通當時位於西邊數百公尺處平交道的東（現在位置）側，除了停課的日子以外，為了向戰爭提供資源而單線化。使用輪椅需要有人從中協助。另外，此平交道對輕型、早上的時間帶常配置有站務員， 1990年（平成2年）9月28日 岩倉車站～二軒茶屋車站之間再度複線化。